Behoorlijk Bestuur voor Den Helder & Julianadorp is voor toegankelijk en betaalbaar vervoer voor alle doelgroepen die hierop zijn aangewezen. Nu begrijpen wij dat het doelgroep vervoer onder druk staat, door de decentralisatie, waarbij gemeenten met minder geld meer taken moeten uitvoeren.

Het kennisinstituut voor mobiliteitsbeleid voorspelt een groei van 8,3% tot een aantal van 1,2 miljoen mensen die in 2030 die ondersteuning nodig heeft voor mobiliteit buitenshuis.

Ook wordt er gekeken naar de toegankelijkheid van het OV, maar in krimpgemeenten worden er steeds meer buslijnen gesloten.

De afspraken van het klimaatakkoord stellen voor, en daar is voor getekend door 21 gemeenten, dat er in 2050 een emissie van 5% over mag zijn. Vandaar dat men steeds meer naar het OV kijkt. (Onze partij staat trouwens nog steeds voor gratis OV voor 65+)

Dat houdt in dat het doelgroep vervoer zoals dat nu is, wordt afgebouwd, hoe kijkt men hier tegenaan? Wat zijn de consequenties in de praktijk?

(Wij als partij zijn ook tegen meer regeltjes, dat kost tijd, geld, meer ambtenaren dus meer belastinggeld)

2e instantie

Uiteraard wordt er vanuit onze gemeente meer kilometers gemaakt. Wij wonen in de kop en wil je ergens heen moeten wij meer km afleggen dan in de randstad.

Mbt de WMO vinden wij iedere eigen bijdrage onacceptabel en zijn ook tegen het hanteren van een inkomenstoets.

Niet het budget moet wat ons betreft leidend zijn maar de hulpvraag.

Te veel taken komt op de schouders van vrijwilligers te leggen, maak daar betaalde banen van.

De overheid zet al jaren in op langer en zelfstandig thuis wonen, dit moet naar onze mening dan ook goed gefaciliteerd worden.

De wethouder zal dus naar Den Haag moeten om uit te leggen dat er geld bij moet. Als lokale partij zijn wij het tegengeluid tegen de landelijke partijen die de hele malaise waar veel burgers in zitten veroorzaakt hebben.